Buenaventura se encuentra situado en la zona sur occidental de la República de Colombia, en las coordenadas 3º 53" de latitud norte, 77º 04" de longitud al oeste del meridiano de Greenwich.
Vista de Buenaventura en el Mundo
Buenaventura es el único Municipio litoral y el más extenso del Departamento del Valle del Cauca, que cuenta con una área de 6.297 Km2 (629.700 ha), equivalente a 29.7% del área Departamental.
La ciudad consta de una zona insular (Isla de Cascajal) donde se concentra la mayoría de las actividades económicas y de servicios, y otra continental, esta última con una vocación principalmente residencial.
La ciudad consta de una zona insular (Isla de Cascajal) donde se concentra la mayoría de las actividades económicas y de servicios, y otra continental, esta última con una vocación principalmente residencial.
El Municipio abarca todos los pisos térmicos, desde el litoral hasta los inicios de páramo en la Cordillera Occidental.
En el Municipio se alcanzan altitudes desde cero (0) m.s.n.m en el litoral hasta 4.200 metros sobre el nivel del mar en la zona de los Farallones de Cali. Esto le permite tener diversidad de ecosistemas, que van desde la selva húmeda tropical hasta el bosque de niebla.
Buenaventura cuenta con 11 cuencas de acuerdo a la Corporación Autónoma Regional del Valle del cauca, C.V.C., (1998): Río San Juan, Bahía Málaga, Bahía de Buenaventura, Calima, Dagua, Anchicayá, Raposo, Mayorquín, Cajambre, Yurumanguí y Naya.
Población
Según el Censo Poblacional 2005, realizado por el Departamento Administrativo Nacional de Estadística, DANE, el distrito de Buenaventura cuenta con una población proyectada para el 2009 de 355.736 habitantes. De los cuales el (48,65%) correspondiente a 173.051 son hombre y el (51.35%) correspondiente a 182.685 son mujeres.
De esta proyección el 90% de habitantes es afrodescendiente, el 3% indígenas y el 7% mestizos.
Ferias y Fiestas
En el mes de julio, la ciudad celebra con gran fervor, las fiestas patronales de San Buenaventura y la fiesta de la Virgen del Carmen. Para el mes de agosto se lleva a cabo el Festival Folclórico del litoral pacifico, expresión cultural que exalta nuestras tradiciones y la belleza de las mujeres de esta región.
Que visitar
Buenaventura le ofrece atractivos de incontable belleza, ubicados en reservas naturales como San Cipriano con sus cristalinos ríos Escalerete y San Cipriano, o los corregimientos de San Marcos y Sabaletas con su paisaje rural y refrescantes corrientes de agua dulce y abundante flora y fauna; sitios propicios para el ecoturismo y caminatas ecológicas y el amor.
De otra parte, les brindamos a nuestros visitantes la experiencia de recorrer y visitar nuestras extensas playas, el verdor de los esteros, arrecifes coralinos y grandes acantilados de donde en forma de cascada, el agua dulce busca el encuentro con el mar. Todo esto, lo encontrará en lugares paradisíacos como La Bocana, Piangüita, La Sierpe, Magüipi, Playa Chucheros, Los Negritos, Isla Palma, Juanchaco y Ladrilleros.
En estos hermosos sitios, podrá disfrutar de turismo de aventura, avistamiento de ballenas y aves, Pesca deportiva, buceo y recorridos ecológicos.
En la ciudad, podrá encontrar sitios de alto valor histórico y cultural como la Catedral San Buenaventura, El muelle Turístico, El mural más alto de Latinoamérica: Buenaventura 450 años al cosmos, el faro, El Hotel Estación, entre otros.
Por qué Invertir en Buenaventura
Dada las condiciones naturales de la ciudad, la proyección que tiene como Distrito Especial y la coyuntura del momento en donde se necesitan incentivar la inversión y los procesos de alta eficiencia, Buenaventura es un territorio propicio para invertir porque:
1. ES NECESARIO AUMENTAR LAS EXPORTACIONES NACIONALES.
En lo que a factores internos se refiere la principal justificación proviene de la necesidad de mejorar y transformar en términos estructurales la capacidad exportadora del país, dotándola de puertos modernos y eficientes que brinden ventajas comparativas y disminuyan los costos.
2. TENEMOS UNA EXCELENTE UBICACIÓN Y OFERTA DE RECURSOS NATURALES.
Para posicionar a Colombia en la Cuenca del Pacífico el país cuenta con la inmensa y rica región de la Costa Pacífica. Con una excelente ubicación geoestratégica que hace que al estar localizada en un punto geométricamente equidistante entre el norte y el sur del continente hace que desde aquí sea mucho más barato llegar hacia uno u otro extremo del mismo.
Su proximidad al canal de Panamá, sitio en el que converge gran parte del comercio entre Asia Oriental y Europa le confiere la posibilidad de ocupar un importante lugar en la cadena de distribución física entre estas dos grandes regiones.
Esta región además alberga según datos de la "CVC", el 60% de los recursos forestales del país, el 80% del potencial pesquero de la Nación, es reconocida internacionalmente como una de las más ricas en biodiversidad del planeta, con abundantes recursos hídricos en un mundo en el cada ves es más escaso el recurso agua, con significativos recursos mineros en el subsuelo marino que han suscitado el inicio de estudios de sísmica marina al frente de nuestras costas para identificar si existen estructuras que puedan almacenar hidrocarburos y dotada de una de las mejores y más abrigadas bahías para la navegación marítima en el mundo.
Transportar un contenedor desde Buenaventura a Estados Unidos y a Europa cuesta un 40% y 13% respectivamente menos, al igual que requiere de un 50% y 25% de tiempo menos, en comparación con el puerto de Valparaíso (Chile). Así mismo, un contenedor movilizado desde el puerto de Santos en Brasil hacia el Japón cuesta un 30% más y requiere de un 34% de tiempo más en comparación con el puerto de Buenaventura.
Por otra parte, a través de Buenaventura es posible conectarse con cerca de 300 puertos o lugares distintos en todo el mundo, una condición insuperable por los aeropuertos del país, en razón de su estratégica posición respecto a los circuitos del tráfico internacional de carga marítima.
3. PORQUE SE HACE IMPERATIVO CORREGIR LA BRECHA ECONÓMICA Y SOCIAL
Históricamente la región se ha caracterizado por ser una de las más deprimidas socialmente del país, con los más pobres indicadores sociales y de calidad de vida de la nación; en la medida en que genere condiciones para la recuperación social a través de la creación de fuentes de empleo y la dotación de herramientas tecnológicas aumentará en términos dinámicos la producción de riqueza que contribuirá a mejorar las condiciones sociales de sus pobladores.
4. BUENAVENTURA ES EL PUERTO CON MAYOR Y MEJOR PROYECCIÓN INTERNACIONAL DEL PAIS.
El puerto de Buenaventura moviliza más del 50% de la carga a través de las Sociedades Portuarias del país y tiene pronosticado, según varias firmas de consultoría internacional, un tráfico que superará las 20 millones de toneladas hacia el año 2020, ubicándose como uno de los de mayor proyección en Latinoamérica.
Su gran importancia para la economía del país es indiscutible y se refleja en el hecho de que a través de sus instalaciones se exporta la totalidad del azúcar que se produce en Colombia, el 80% del café y el 100% de la melaza. Igualmente, se importa el 83% de los productos químicos inorgánicos, el 81% de las láminas metálicas, el 72% del maíz y el trigo y el 60% de los productos químicos industriales.
5. VÉRTICE DE LA REGIÓN MÁS IMPORTANTE DE LA ECONOMÍA NACIONAL
El hacer parte de uno de los departamentos que constituyen el denominado "triángulo de oro" (Antioquia, Cundinamarca) de la geografía económica del país le garantiza a Buenaventura el "hinterland" de mayor tamaño y dinamismo de Colombia.
En este "triangulo de oro" se produce el 70% del PIB nacional, el 77% del PIB industrial, se generan el 60 % de las exportaciones nacionales y habita el 60% de la población colombiana. Lo anterior establece la posibilidad de articular importantes clusters de la economía nacional y del occidente colombiano al desarrollo del Distrito Portuario, Industrial, Ecoturístico y Biodiverso de Buenaventura.
6. LUGAR DE CONVERGENCIA DE IMPORTANTES PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA ECONÓMICA Y SOCIAL
En su condición de principal punto de entrada y salida del más importante corredor de comercio exterior del país, Buenaventura se ha convertido en espacio de convergencia de algunos de los más importantes proyectos de infraestructura vial, férrea y marítima del país, a lo cual se suman los esfuerzos previstos nacionales, departamentales y municipales en materia de infraestructura económica y social para mejorar las condiciones locales de desarrollo y bienestar.
Actualmente se está construyendo la doble calzada Buga - Loboguerrero, Loboguerrero - Buenaventura, que en un futuro unirá el corredor logístico del pacifico colombiano con el vecino país de Venezuela.
Mediante los esfuerzos que adelantará la municipalidad, con el apoyo de la Nación y otras entidades públicas y privadas de la región, se permitirá en los próximos años la duplicación de la capacidad de suministro de energía, el incremento en un 15% del suministro de agua, el aumento en más de un 40% del servicio telefónico y servicios conectividad e Internet y el mejoramiento en casi un 60% del manejo de aguas residuales.
7. AMBICIOSOS PROYECTOS DE EXPANSIÓN PORTUARIA Y LOGÍSTICA
Las excelentes condiciones de la bahía y disponibilidad de áreas para la expansión portuaria han calificado a Buenaventura como el centro prioritario de inversiones portuarias en el Pacífico Colombiano. Para atender el crecimiento previsto del tráfico de carga en la próxima década y mejorar la competitividad del puerto se proyecta ampliar y mejorar las condiciones del actual Terminal Marítimo e implementar la construcción de dos nuevas terminales portuarias, especializadas en determinados tipos de carga.
PROYECTOS DE EXPANSIÓN PORTUARIA Y LOGÍSTICA
- PROYECTO CAEB (Centro de Actividades Económicas de Buenaventura)
- PROYECTO ZALESA (Zona de Actividades Logísticas Extraportuarias de Buenaventura)
- CELPA S.A. (Centro Logístico del Pacifico S.A.) •LA PROA •PROYECTO MALECÓN
1. PROYECTO CAEB (Centro de Actividades Económicas de Buenaventura).
Proyecto liderado por La Alcaldía Distrital.
El objetivo del proyecto busca contribuir a la transformación de Buenaventura en un competitivo nodo portuario, logístico e industrial.
El CAEB cuenta con tres componentes: uno proyectado a corto plazo en los terrenos de la antigua Zona Franca, área que está por licitarse. A mediano plazo en un lote de 120 hectáreas más la gran reserva de suelo industrial junto a la vía Alterna Interna y una reserva de desarrollo y evolución futura en una reserva de 400 hectáreas. El CAEB estará conformado por un centro logístico internacional, plataforma frigorífica de exportación, centro de transportes y distribución, antepuerto, entre otros servicios.
La inversión inicial es de $ 14.000.000 millones
•El municipio de Buenaventura ya aportó $1.500 millones. •La Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura otros $1.500 millones. •El departamento del Valle del Cauca, $500 millones. •Colfecar $500 millones. •La Alianza Vallecaucana de Transportadores $500 millones.
2. PROYECTO ZALESA (Zona de Actividades Logísticas Extraportuarias de Buenaventura)
El proyecto consiste en la construcción de una moderna plataforma logística de transporte intermodal. Desde allí se distribuirán más de 2.400 camiones de carga que entran y salen diariamente desde y hacia Buenaventura.
Zalesa está ubicada en el corregimiento de Citronela, a 15 kilómetros de distancia del Terminal Marítimo de Buenaventura, a 17,5 kilómetros de la Terminal de Contenedores de Buenaventura y a 23 kilómetros del futuro puerto de Aguadulce. Allí también converge el actual sistema férreo.
El área total es de 400 hectáreas, de las cuales 70 conforman la primera etapa, con una inversión inicial de US$80 millones. Se estima que Zalesa generará 50 empleos directos en su etapa inicial, prevista para el segundo semestre de 2009.
En esta área habrá una disponibilidad de 600 parqueaderos para tractocamiones, lo que le facilitará a la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura dosificar, racionalizar y darles un turno a los vehículos para ingresar a los recintos portuarios.
3.CELPA S.A., CENTRO LOGISTICO DEL PACIFICO
CELPA S.A., será un ANTE Y POST puerto marítimo en la ciudad de Buenaventura para el manejo integral de las cargas de importación y exportación, con especialización en el almacenamiento de contenedores vacíos y vehículos, consolidadores y desconsolidadores de cargas mediante el uso de plataformas de Cross docking y manejo de centros de distribución.
Valor del Proyecto US$50 millones
Primera fase US$20 millones, tiempo de ejecución 12 meses
4. LA PROA
Propuesta, para consolidar una Zona de actividad logística, de apoyo al Nodo Portuario de Buenaventura ubicado dentro del Centro de Actividades Económicas de Buenaventura (CAEB)
Inversión total del proyecto: $87.000 Millones
5. PROYECTO MALECÓN
El proyecto tiene en sus diseños 2.5 kilómetros lineales que van desde el actual parque Néstor Urbano Tenorio hasta el mismo puente de El Piñal, rodeando todas las zonas de bajamar de la parte sur de la isla de Cascajal.
En una primera etapa se implementarán zonas de recreación y comerciales, canchas deportivas y una alameda, lo que permitirá su autosostenibilidad.
El proyecto en sus tres etapas pretende intervenir 120.000 metros cuadrados.
OBJETIVOS ESPECIFICOS:
- Crear espacio público en Buenaventura.
- Generar empleo.
- Apoyar la cultura.
- Reordenar urbanisticamente a la ciudad.
- Apoyar el comercio local.
- Desarrollar las actividades turísticas de la ciudad.
- Desarrollar proyectos de renovación urbana en la ciudad.
METAS:
- Habilitar 20.000 m2 para espacio público.
- Aumentar 15% los m2/hab de espacio público en la ciudad.
- Crear 1.500 sitios de parqueo.
- Recuperar un 50% de espacio público en el centro de la ciudad.
- Mejorar la movilidad peatonal en el centro de la ciudad.
- Reorganizar el sector de comercio informal.
Incrementar en 20% la afluencia de turistas a la ciudad.
RECURSOS:
Inversión requerida: US$150 millones
El Gobierno Nacional asigno US$10 millones a través del Compes de Buenaventura.
RECURSOS ADICIONALES NECESARIOS:
Para hacer realidad este proyecto se requiere igualmente completar el proceso de reubicación de 70 familias que actualmente habitan el barrio más antiguo de Buenaventura, el San José, conocido como "Sanyú".
Actualmente la Cámara de Comercio de Buenaventura apoya y promueve todos los planes y proyectos para el desarrollo de la Ciudad - Puerto.
Mayor información: María Helena Quiñónez Salcedo, presidenta ejecutiva de la Cámara de Comercio de Buenaventura
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Email presidencia@ccbun.org - apresidencia@ccbun.org
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